報道によると、テスラは、中国にデータセンターを開設する予定だとのことです。テスラは、中国国内のデータを利用して完全自律走行システムのグローバル・アプリケーションを開発する意向であり、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）による戦略の転換を象徴しています。
米国国営国際放送の美國之音の記事より。
中国企業と協業し中国にデータセンター設立
ロイター通信は、テスラがより高度な自律走行が可能な車両に必要なアルゴリズムを訓練するため、中国にデータセンターを開設する計画を常に持っていたと、2人の関係者の話を引用して報じています。
最近まで、テスラは中国の規制当局から、中国で電気自動車から生成されたデータを転送し、完全自動運転（FSD）システムのために海外で使用する承認を得ることに尽力していました。
テスラが中国国内での自動運転データを処置するために、「海外へのデータ転送と中国のデータセンター設立」という両方の選択肢を維持するのか、あるいはそれに対応するリスク回避策を策定するのかは不明です。
テスラの戦略は、電気自動車の需要が減速し競争が激化している今、電気自動車メーカーが人工知能（AI）の躍進に賭けることに急速にシフトしていることを強調するものです。
中国はテスラにとって世界第2位の市場であり、同国におけるFSDの存在はテスラの収益と利益を押し上げると期待されます。
テスラは、中国でのデータセンター設立に関するメディアのコメント要請には応じていません。
中国でFSD開発のためのデータセンターを設立するには、テスラは中国の合弁会社と協力する必要があり、ハードウェアの調達に潜在的な課題があると情報筋は述べています。
情報筋によると、テスラは中国のデータセンターで使用するためのグラフィック・プロセッシング・ユニット（GPU）の購入について、Nvidiaに問い合わせたそうです。
しかし、米国はNvidiaとその関連会社が最先端のチップを中国に販売することを禁じており、この件についてNvidiaはコメントを拒否しました。
マスク氏は4月末に北京を訪問し、中国の李強首相を含む政府高官と会談しました。その際、マスク氏はFSDシステムが中国に上陸すれば、中国政府が海外へのデータ移転を承認してくれることを望んでいましたが、会談ではテスラが中国に投資してデータセンターを開設することに言及されたとのことです。
マスク氏はまた北京で、テスラがFSDシステムを中国の電気自動車メーカーにライセンス供与する可能性についても議論しました。
マスク氏は4月、テスラが「大手」自動車ディーラーとFSDのライセンス供与について話し合っていると述べていますが、ディーラーの名前は挙げていません。
テスラの中国でのプレゼンスは、車両生産から完全自動運転へとアップグレードされましたが、一部の専門家は、中国が外国企業に対する扱いにおいて「育てて、罠にかけ、殺す」戦略を採用する癖があると警告しています。
つまり、まず外国企業に有利な条件を提示して投資を誘致し、その機会を利用して中国企業が技術をコピー・複製し、外国企業に取って代わることを企図しています。
マスク氏と中国政府は互恵的な関係にあるように見えますが、オブザーバーによれば、マスク氏の未来は未知数であり、大きな賭けであると言われています。
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外資企業が中国で自動運転技術を使って車を走らせるには当局の許可を持つ現地企業との提携が必須ですが、テスラは中国IT大手の百度（バイドゥ）との協業によりこの障壁をクリアできる見込みだと報じられています。
中国では、小鵬汽車などの新興EVメーカーや家電大手の小米科技（シャオミ）がテスラよりも安価で自動運転にも力を入れたモデルを投入しており、テスラの販売シェアは落ちてきています。
テスラは製品の競争力を高めるために、完全自動運転（FSD）システムの展開を図っていますが、自動運転技術の基となる人工知能（AI)の学習に中国の走行データも活用できるようになることは、開発にプラスの効果が見込まれる。
テスラが百度と組んでFSDシステムを完成させた暁には、ほぼ同等のシステムを搭載した、より安価なEVが中国企業から発表され、世界市場を席巻することでしょう、知らんけど。
参考記事
<美國之音>路透独家：马斯克拟设立中国数据中心，押注特斯拉的人工智能应用
