中国商務部のウェブサイトによると、商務部の報道官は、トルコがWTOルールに違反して中国から輸入する電気自動車などに関税を課すなどの制限措置を繰り返しており、中国は2025年1月16日、WTOに専門家パネルの設置を申請したと述べました。次の段階として、中…

米国の電気自動車業界は、需要減と非対称な販売により倒産が相次いでおり、大統領選挙前からすでにかなり苦戦していました。トランプが大統領に就任した後、業界はより困難に陥ることを恐れています。ウォール・ストリート・ジャーナル紙は最近の財務報告を…

メキシコ当局は、BYDの工場建設を承認すればトランプ次期米大統領が怒るのではないかと懸念しています。中国からの投資に対するメキシコの懸念は、トランプ氏の当選によって政府や企業が自らの戦略を見直さざるを得なくなったことを示す新たな証拠です。

欧州連合（EU）が中国の電気自動車に関税をかける件が一転して悪化しました。中国商務部によると、中国とEUは現地時間19日、ベルギーのEU本部で電気自動車関税に関する協議を行い、双方は引き続き価格約束協定交渉を推進することで合意しました。EU執行委員…

ロイター通信の9月12日の報道によると、中国商務部は今年7月初旬の会議で、中国の自動車メーカーに海外投資のリスクを警告し、インドには投資しないよう伝え、ロシアとトルコにも投資しないよう「強く忠告」しました。

欧州委員会は、中国製のテスラ製電気自動車に9％の追加関税を課す計画を発表しました。テスラは中国内メーカーに比べ中国政府からの補助金を受け取っていないため、中国企業が直面しそうな関税水準をはるかに下回る関税率となります。

欧州連合(EU)の加盟27カ国は、中国の電気自動車に対する追加関税を支持するかどうかの協議投票に合意できなかったと、この問題に詳しい情報筋が16日に述べました。

欧州委員会は7月4日、中国からの電気自動車の輸入に対し、5日から一時的な相殺関税を課すと正式に発表しました。対象となるのは、中国のBYD、吉利汽車、上海汽車集団の3社で、それぞれ17.4％、19.9％、37.6％の関税が課されます。

中国商務部はEUに対して、中国製電気自動車に対する最近の反補助金調査に、貿易戦争に発展しかねないと不満を表明し、調整を要求するか、さもなければ航空会社や農産物を取り締まることでEUに報復するとの書簡を送りました。また、EUは中国のオンラインショ…

欧州のシンクタンク『輸送と環境（T&E）』の統計によれば、『中国製』電気自動車は、今年欧州における電気自動車販売の25％を占めると予想されています。

南京で開催された国際新エネルギー自動車展示会で、電気自動車(EV)が突然発進し、多数の人を跳ねて負傷させる事故が発生し、安全管理に対する懸念が高まっています。

米国が半導体分野で中国をけん制する中、中国当局はBYDや吉利汽車などの電気自動車メーカーに対し、自国の自動車用半導体メーカーからの購入を大幅に増やすように要請している。これは、欧米の輸入品への依存を減らし、中国国内の半導体産業を後押しする動き…

BYDが発表した利益見通しによると、今年第3四半期の上場企業の株主に帰属する純利益は95億4600万～115億4600万人民元で、年率67％～101.99％の増加、非経常損益控除後の純利益は86億500万～105億500万人民元で、年率61.29％～96.9％の増加が見込まれています…

新型コロナ流行と露・ウクライナ戦争での異常な物価高騰の後、世界中の電気自動車は今、スケール効果とテスラの値下げに煽られ、本格的な価格戦争に陥っています。その中でドイツの自動車メーカーは健闘していますが、テスラと中国市場からの二重の価格圧力…